- .
Найдено совпадений - 3574 за 0.00 сек.
 3511. Курсовий проект - Одноповерхова промислова будівля | AutoCad
1. Введення
2. Завдання
3. Об'ємно-планувальне рішення будівлі
4. Конструктивне рішення будівлі
5. Список літератури
Цех залізобетонних конструкцій складається з наступних ділянок:
1. Арматурне відділення
2. Формувальне відділення
3. Вибивне відділення
4. Пропарювальне відділення
Конструктивне рішення:
У торцях будівлі встановлені фахверкові стійкі. Перетин фахверкових стійок складає 400х400мм.
Для природного освітлення і аерації в середньому прольоті будівлі встановлено світлоаераційні ліхтарі.
Каркас одноповерхової промислової будівлі складається з поперечних рам, утворених колонами і несучими конструкціями покриття (балки, ферми та ін.) і повздовжніх елементів: фундаментних балок, підкранових балок, підкроквяних конструкцій, плит покриття і зв’язків.
Основу каркаса промислової будівлі становлять залізобетонні колони. Колони мають прямокутний поперечний переріз, як у верхній ( надкрановой), так і в нижній (підкрановій) частинах. Перетин колони 400х600мм. Висота колон – 9,6м.
крок колон 6м.
Стіни одноповерхової промислової будівлі встановлюють на фундаментні балки, при цьому навантаження від самонесучих стін передається на фундаменти колон. Для обпирання фундаментних балок у подколоніка до стінок склянки влаштовують бетонні припливи або на виступи нижче лежачі плити встановлюють спеціальні стовпчики. Балки встановлюють так, щоб верхня їх площина була на відмітці -0,030. Поверх фундаментних балок укладають гідроізоляцію з цементно-піщаного розчину або з двох шарів рулонного матеріалу на мастиці, товщина гідроізоляції 30мм. Зазори між фундаментними балками і колонами заповнюють бетоном.
Фундаментні балки мають номінальну довжину 6м, що відповідає кроку колон. Залежно від розміру подколоніка і способу обпирання, довжина балок може змінюватися. Перетин балок визначається величиною прольоту, товщиною стін і передається від стін навантаженням. При розташуванні над фундаментною балкою воріт необхідна перевірка балки на навантаження, які виникають при проїзді транспортних засобів, або балка замінюється монолітною подбетонкою з відповідним армуванням.
Стіни виконані одношарових панелей з пористого бетону марки М400, товщиною 300мм, висотою 1200мм і 1800мм.
Конструкція підлог для складських приміщень:
- Покриття – асфальтобетон;
- Підстилаючий шар – бетон;
- Основа – ущільнений шар утрамбований шаром щебеню.
Конструкція підлог для виробничих приміщень:
- Покриття – ксилоліт;
- Підстилаючий шар – цементно-піщаний розчин, бетон;
- Підстава – ущільнений піщаний грунт.
Дата добавления: 09.02.2023
|
|
 3512. Дипломний проект (училище) - СТО з розробкою ділянки для ремонту кузова автомобіля | AutoCad
Річна кількість автомобілів, що умовно обслуговуються на станції – 263
Середньорічний пробіг автомобіля – 17000
Число робочих днів на рік станції - 305
Тривалість зміни – 8
Число змін - 1
ЗМІСТ:
ВСТУП
1. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ
1.2 Обґрунтування необхідності розробки та створення СТО
1.3 Аналіз обраної послуги
2. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК СТО
2.1 Вихідні дані
2.2 Розрахунок річного обсягу робіт з ПP
2.3 Розподіл річних обсягів робіт за видами та місцем виконання
2.4 Розрахунок чисельності робочих
2.5 Розрахунок числа постів
2.6 Розрахунок числа авто-місць, очікування та зберігання
2.7 Визначення загальної кількості постів та авто-місць проектованої СТО
2.8 Визначення складу та площ приміщень
2.9 Розрахунок площі території
3 ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА.
3.1 Опис ділянки, що розробляється, із зазначенням робіт, що виконуються на ньому.
3.2 Підбір технологічного обладнання для кузовної ділянки
4. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА
4.1 Обґрунтування необхідності проектування конструкторської розробки
4.2 Аналіз існуючих конструкцій стендів відновлення геометрії кузова автомобіля
4.3 Призначення та влаштування проектованого стенду
4.4 Порядок роботи з виробом
4.5 Розрахунки елементів стенду відновлення геометрії кузова
4.6 Техніко-економічна оцінка конструкторської розробки
5. БЕЗПЕКА ЖИТТЄДІЯЛЬНОСТІ.
5.1 Загальні вимоги щодо охорони праці в галузі
5.2 Порядок підбору та підготовки персоналу до роботи на кузовній ділянці
5.3 Аналіз небезпечних факторів та шкідливих факторів під час виконання робіт на кузовній ділянці та заходи захисту персоналу
5.4 Розрахунок штучного освітлення, вентиляції, опалення
5.5 Нормативні вимоги щодо виробничої санітарії, порядок контролю санітарного стану підрозділу
5.6 Система заходів щодо захисту навколишнього середовища при впровадженні проекту
5.7 Система протипожежного захисту
6. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА
6.1 Розрахунок одноразових витрат
6.2 Розрахунок поточних витрат протягом року
6.3 Розрахунок терміну окупності проекту
ВИСНОВОК
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
ВИСНОВОК
У цьому дипломному проекті розроблено та спроектовано станцію технічного обслуговування автомобілів з кузовною ділянкою. Проведено аналіз парку автомобілів ринку та послуг конкурентів та обґрунтовано вибір місця розташування СТО.
Здійснено розрахунки річного обсягу робіт, числа постів, числа основних та виробничих робітників. Вибрано найбільш раціональне обладнання для кузовної ділянки.
У спеціальному розділі здійснено розрахунок стенду для відновлення геометрії кузова автомобіля та наведено техніко-економічне обґрунтування розробки.
Обґрунтовано заходи щодо техніки безпеки на ділянці та правила пожежної безпеки.
Розраховано капітальні вкладення та поточні виробничі витрати, терміни окупності та рентабельності кузовної ділянки.
Дата добавления: 21.02.2023
|
3513. Бакалаврська робота - Удосконалення технологічного процесу ПР у пасажирському АТП на 100 автобусів | Компас
ЛАЗ-695 – міський автобус середнього класу.
Кількість місць для сидіння, чол 34
Номінальна місткість, чол 59
Гранична місткість, чол 67
Маса спорядженого автобуса, кг 6850
Повна маса, кг 11425
Габаритні розміри, мм 9190*2500*2900
База, мм 4190
Двигун ЗІЛ-130Я2
Максимальна швидкість, км/год 80
Витрата палива при 30-40 км/год, л/100 км 35
РАФ-2203 – мікроавтобус особо малого класу.
Номінальна місткість, чол 11
Маса спорядженого автобуса, кг 6850
Габаритні розміри, мм 4980*2035*1970
Двигун ГАЗ-24
Максимальна швидкість, км/год 120
Витрата палива при 80 км/год, л/100 км 10,8
Середньодобовий пробіг автобусів – 160 км.
Кількість робочих днів за рік 255.
Автобуси зберігаються на відкритому майданчику, категорія умов експлуатації – 2.
Зміст:
Вступ 2
1. Технологічна частина 5
1.1. Коректування нормативів ТО та ПР рухомого складу 5
1.2. Розрахунок річної виробничої програми та об’єму робіт 9
1.3. Розрахунок зони ПР 13
2. Конструкторська частина 24
2.1. Призначення, будова та робота пристрою 24
2.2. Ескіз пристрою 25
2.3. Розрахунок деталі на міцність 26
3. Охорона праці 28
3.1. Нормативно-правова база охорони праці 28
3.2. Організація ОП на виробництві 30
3.3. Заходи по техніці безпеки у зоні ПР 32
3.4. Виробнича санітарія 38
3.5. Протипожежні заходи 40
4. Економічна частина 43
4.1 Розрахунок умовної річної ефективності від впровадження пристрою 43
Література 47
Дата добавления: 22.02.2023
|
3514. Курсовий проект - ТК на реконструкцію чотирьохповерхового житлового будинку методом підсилення фундаменту, шляхом збільшення його опорної площі | AutoCad
Вступ
1. Аналіз вихідних даних.
1.1. Характеристика житлової будівлі.
1.2. Конструктивне рішення з підсилення конструкцій.
1.3. Характеристика умов виконання робіт.
2. Вибір способів виконання робіт.
2.1. Розробка структури комплексного процесу та визначення обсягів робіт з підсилення конструкцій.
2.2. Вибір способів виконання робіт.
3. Визначення трудових витрат та строків виконання робіт.
3.1. Складання калькуляції трудових витрат.
3.2. Розробка таблиці технологічних розрахунків.
3.3. Побудова графіку виконання робіт.
4. Визначення потреби в матеріально-технічних ресурсах.
4.1. Визначення чисельно-кваліфікаційного складу бригад та ланок.
4.2. Визначення потреби в машинах, устаткуванні, інструментах, інвентарі і пристроях.
4.3. Визначення потреби в будівельних конструкціях, деталях, напівфабрикатах, матеріалах.
5. Визначення техніко-економічних показників проекту.
6. Операційний контроль якості робіт.
7. Розробка вказівок до виконання робіт.
8.Галузь застосування технологічної карти.
9. Використана література
-збільшення опорної площі;
-влаштування обойм;
-розширення підошви;
-підведення блоків;
-підведення паль;
-влаштування додаткових опор;
-заміна й відновлення зруйнованих елементів;
-заглиблення.
В даній роботі прийнятий варіант конструкцій стрічкового фундаменту шляхом збільшення його опорної площі.
Цей спосіб є одним з найбільш технологічних та економічних та не потребує використання складної, спеціальної будівельної техніки та устаткування.
.
Кількість секцій – 2.
Розміри 1 секції в плані – 10,7х19,5м.
Кількість поверхів – 4.
Висота поверху - 2,9 м.
Ширина підошви фундаменту – 1,2 м.
За відмітку 0.000 прийнятий рівень підлоги 1-го поверху.
Будівля є без каркасною, з несучими поздовжніми стінами з цегли. Зовнішні стіни мають товщину 510 мм, а внутрішні несучі 380мм. Міжповерхове перекриття – залізобетонні круглопустотні плити. Покрівля будівлі з горищем, дах двускатний, покрівля виконана з хвилястих азбестоцементних листів покладених на обрешітку. Несуча конструкція даху складається з системи дерев’яних крокв, стояків та розкосів. Покрівля є утепленою, між кроквами уложенні жорсткі мінераловатні плити.
Підвальна частина будівля відсутня.
Підлога першого поверху виконана по ґрунту і має наступну конструкцію:
-ущільнений ґрунт з щебнем;
-керамзитобетон товщиною 200 мм;
-гідроізоляція;
-армована цементно-піщана стяжка товщиною 50 мм;
-покриття підлоги (залежно від призначення приміщення).
Комунікації під підлогою першого поверху - відсутні.
По периметру будівлі виконане бетонне вимощення, шириною 1000 мм.
Дата добавления: 27.02.2023
|
 3515. АТМ ЭО Реконструкция теплового пункта | AutoCad
.Danfoss.
Регулятор производит поддержание постоянной температуры воды в системе ГВС.
Управление контуром отопления производится в ручном режиме посредством включения насосов.
Общие данные.
Функциональная схема автоматизации теплового пункта
Схема внешних подключений
План. Размещение средств автоматизации
Установленная мощность 44,4 кВт
Расчетная мощность 35,5 кВт
Напряжение электросети 220/380 В
Категория по НЭС II
. Для распределения электроэнергии к токоприемникам теплового пункта предусматривается установка распределительного щита для модульных аппаратов, типа АКi28, в оболочке IP65 на стене.
Общие данные.
Расчетно-монтажная схема ЩРтп
Схема электрическая принципиальная управления насосами контура ГВС (ЩУН1)
Схема электрическая принципиальная управления насосами контура отопления(ЩУН2)
План. Электрооборудование
Дата добавления: 15.03.2023
|
3516. Курсовий проект - ТК на монтаж одноповерхової промислової будівлі 180 х 72 м | AutoCad
РЕФЕРАТ 5
ВСТУП 7
1 ПЕРЕЛІК ПРОЦЕСІВ І ОПЕРАЦІЙ 8
2 СПЕЦИФІКАЦІЯ ЗБІРНИХ КОНСТРУКЦІЙ 11
3 ВІДОМІСТЬ МАТЕРІАЛЬНО-ТЕХНІЧНИХ РЕСУРСІВ 12
4 ВИБІР ОСНОВНИХ ВАНТАЖОПІДІЙМАЛЬНИХ ЗАСОБІВ 19
5 ВИБІР МОНТАЖНОГО КРАНУ
І МЕТОДУ ВИРОБНИЦТВА РОБІТ 20
6 КАЛЬКУЛЯЦІЯ ТРУДОМІСТКОСТІ 27
7 ВИЗНАЧЕННЯ ЧИСЕЛЬНОСТІ СОСТАВА БРИГАДИ 29
8 ВКАЗІВКА ЩОДО ТЕХНОЛОГІЇ І
ОРГАНІЗАЦІЇ ВИКОНАННЯ РОБІТ 30
9 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ МОНТАЖНИХ РОБІТ 31
10 КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ МОНТАЖНИХ РОБІТ 32
11 РОЗРАХУНОК ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ 35
12 ЗАГАЛЬНІ ВКАЗІВКИ ПО ПРОЕКТУВАННЮ БУДІВЕЛЬНОГО
ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНУ 36
13 РОЗРАХУНОК СКЛАДСЬКИХ ПРИМІЩЕНЬ ТА МАЙДАНЧИКІВ 38
14 РОЗРАХУНОК ПОТРЕБИ У ТИМЧАСОВИХ БУДИНКАХ І
СПОРУДАХ 40
15 ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БУДІВНИЦТВА ВОДОЮ 41
16 ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БУДІВНИЦТВА ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЄЮ 43
17 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ БУДГЕНПЛАНУ 45
ВИКОРИСТАНІ ДЖЕРЕЛА 46
Додаток 1
Тип будівлі- одноповерхова, промислова, легкого типу, неопалювана;
Район будівництва- Україна;
Початок виконання робіт - липень;
Загальний термін виконання робіт – 3-5 місяців;
Роботи нульового циклу виконані: фундаменти змонтовані, їх верхній обріз виведений на позначку -0,150 м;
Всі конструкції будівлі залізобетонні, типові;
Схема завдання – 2;
Крок колон, ферм – 12 м;
Висота до низу ферми – 8,4 м;
Ширина будівлі – 24×3=72 м;
Довжина будівлі – 180 м.
Дата добавления: 14.03.2023
|
3517. Курсовий проект - ПОС цеху виготовлення залізобетонних конструкцій 90 х 156 м | AutoCad
1. Вступ 2
2.Аналіз об'ємно-планувальних і конструктивних рішень зведених будинків 3
3.Кошторисна вартість зведених будинків, зведений кошторисний розрахунок вартості будівництва 8
3.1. Об’єктний кошторис
4. Визначення тривалості будівництва комплексу 16
5. Розбивка основної будівлі на захватки 17
6. Визначення номенклатури та обсягів будівельно-монтажних робіт 18
7. Вибір методів виконання робіт та спеціалізованих потоків 25
8. Вибір комплектів будівельних машин і механізмів для виконання робіт 27
8.1. Вибір комплекту машин для земляних робіт 27
8.2. Вибір автомобілів-самоскидів 27
8.3. Вибір вантажопідйомних механізмів для монтажу конструкцій 28
9. Визначення тривалості виконання робіт 30
9.1. Розробка та розрахунок сітьової моделі 32
10. Загальмайданчиковий будівельний генеральний план 32
10.1. Розрахунок тимчасових адміністративних і санітарно-побутових приміщень 32
10.2. Розрахунок тимчасових складів будівельних матеріалів і конструкцій 34
10.3. Розрахунок тимчасового водопостачання 36
10.4. Розрахунок тимчасового енергопостачання 38
11. Охорона праці 39
12. ТЕП 43
Список використаних джерел 44
-планувальних і конструктивних рішень зведених будинків:
Основна будівля – 2
Цех виготовлення залізобетонних конструкцій
№ схеми плану будівлі – І
Конструкція фундаменту – зб (збірний)
Конструкція каркасу будівлі – ЗБК
Схема розрізу – б-б
Висота поверху H1, м – 7,2 м
Проліт l1, м – 18 м
Кількість прольотів n1 – 5
Крок середніх колон а1, м – 12 м
Кількість кроків колон, к1 – 13
Крок кроквяних конструкцій, м – 12 м
Кількість поверхів – 1
Склад готової продукції
№ схеми плану будівлі – І
Конструкція фундаменту – зб (збірний)
Конструкція каркасу будівлі – ЗБК
Схема розрізу – и-и
Висота поверху H1, м – 3,3 м
Проліт l1, м – 6 м
Кількість прольотів n1 – 4
Крок середніх колон а1, м – 6 м
Кількість кроків колон, к1 – 8
Крок кроквяних конструкцій, м – 6 м
Кількість поверхів – 4
Адміністративно-побутовий корпус
№ схеми плану будівлі – ІІ
Конструкція фундаменту – зб (збірний)
Конструкція каркасу будівлі – ЗБК
Схема розрізу – и-и
Висота поверху H1, м – 3,3 м
Проліт l1, м – 6 м
Кількість прольотів n1 – 4
Крок середніх колон а1, м – 6 м
Кількість кроків колон, к1 – 8
Крок кроквяних конструкцій, м – 6 м
Кількість поверхів – 4
Дата добавления: 19.03.2023
|
3518. Дипломний проект - Підвищення ефективності механізації ТП забезпечення мікроклімату виробничого приміщення тваринницької ферми великої рогатої худоби з удосконаленням відцентрового вентилятора | Компас
.
Для покращення мікроклімату в тваринницьких приміщеннях запропоновано конструкцію вентилятора відцентрового типу, проведено його розрахунок конструктивно-технологічних параметрів.
Розроблено заходи з охорони праці та довкілля. Проведено розрахунок показників економічної ефективності використання вентиляційної установки.
Очікуваний річний економічний ефект від впровадження даної технології процесу мікроклімату тваринницьких приміщень становить в сумі 380 тис. грн.
ВСТУП
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБ´ЄКТУ ПРОЕКТУВАННЯ
1.1. Загальні відомості про господарство 8
1.2. Земельний фонд і його структура 9
1.3. Виробництво та структура товарної продукції 11
1.4. Динаміка та структура поголів’я тваринництва 12
1.6. Кормове забезпечення тваринництва 14
1.6. Рівень механізації основних виробничих процесів на тваринницькій фермі 15
1.8. Техніко-економічне обґрунтування вибору теми дипломного проекту 17
2. ПРОЕКТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ МІКРОКЛІМАТУ ТВАРИННИЦЬКОГО ПРИМІЩЕННЯ
2.1. Мікроклімат тваринницьких приміщень 18
2.2. Розрахунок параметрів механізованого потокового виробництва 21
2.3. Обґрунтування технологічного процесу і вибір технологічного обладнання для мікроклімату 23
2.4. Розрахунок параметрів машиновикористання системи забезпечення повітрообміну тваринницьких приміщень 25
3. КОНСТРУКТИВНА РОЗРОБКА ВІДЦЕНТРОВОГО ВЕНТИЛЯТОРА
3.1 Огляд існуючих конструкцій вентиляційних установок та вентиляторів 31
3.2. Обґрунтування конструкції розробки відцентрового вентилятора 35
3.3. Розрахунок конструктивно-технологічних параметрів відцентрового вентилятора 37
4. ОХОРОНА ПРАЦІ
4.1. Структурно-функціональний аналіз процесу вентилювання виробничого приміщення та розробка моделі травмонебезпечних та аварійних ситуацій 43
4.2. Правила техніки безпеки під час роботи відцентрового вентилятора 45
4.3. Розрахунок захисного заземлення 45
5. ОХОРОНА ДОВКІЛЛЯ
5.1. Вступна частина 47
5.2. Охорона та раціональне використання ґрунтів 48
5.3. Охорона та раціональне використання водних ресурсів 48
5.4. Охорона атмосферного повітря 49
5.5. Зберігання і використання ПММ 50
5.6. Охорона тваринного і рослинного середовища 51
5.7. Шляхи покращення екологічного стану господарства при експлуатації об’єкту дослідження 51
6. ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ МІКРОКЛІМАТУ ТВАРИННИЦЬКОГО ПРИМІЩЕННЯ 54
ВИСНОВКИ І ПРОПОЗИЦІЇ 59
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК 60
ДОДАТОК А 62
. Незважаючи на те, що в господарстві є всі необхідні умови для створення стійкої кормової бази, продуктивність тваринництва спадає, наприклад середньорічний надій на одну корову є низьким і у 2020 році становив 3103 кг на одну корову, рівень рентабельності виробництва молока за останній рік становив 24 %. Основна причина наявних недоліків у тому, що в тваринницьких приміщеннях господарства недостатній мікроклімат.
Забезпечення високомеханізованого виробництва продукції тваринництва дозволить підвищити технічний рівень інших галузей. Забезпечити такий рівень можливо при ефективному веденні галузі. Ефективність галузі залежить в основному від продуктивності тварин на які має суттєвий вплив мікроклімат тваринницьких приміщень.
Тому необхідно розробляти і удосконалювати машини для підтримання оптимального мікроклімату тваринницьких приміщень, що в свою чергу до збільшенні продуктивності тварин та дозволить зменшити затрати коштів. Таким чином необхідно удосконалювати машини для вентилювання тваринницьких приміщень, щоб добитись максимальної продуктивності корів при найменших затратах електроенергії та людської праці.
- 55 №6, привід якого буде здійснюватися від клинопасової передачі 6. Вентилятор представляє собою робоче колесо 4, яке знаходиться в спіральному кожусі 1. Вентилятори виготовляють за одним аеродинамічним принципом і за однією схемою, які мають геометрично подібні розміри і відносяться до одного типу.
Збудником руху повітря в даному вентиляторі являється обертове робоче колесо з лопатками вмонтоване в спіральному кожусі 1. При обертанні колеса лопатки приводять в рух повітря, при цьому дещо стискають його. Робоче колесо обертається від електродвигуна 7 через клинопасову передачу 6.
Правильний напрям обертання вентилятора відповідає розвороту спірального кожуха. При його обертанні в протилежну сторону напрямок руху повітря не зміниться, а кількість подаючого при цьому повітря зменшиться на 25-40%.
Удосконалення вентилятора полягає в тому, що робоче колесо 4 має вісім лопаток загнутих назад, завдяки цьому зменшується аеродинамічний шум вентилятора він значно легший, характеризується високим коефіцієнтом корисної дії, має надійну конструкцію робочого колеса 4.
-55:
Аналіз виробничої діяльності господарства показав, що потенціал галузі тваринництва є достатнім для розширеного виробництва продукції тваринництва. Структура виробництва формувалась для спеціалізації виробництва продукції тваринництва. Розвиток тваринництва дозволить покращити фінансовий стан господарства. Господарству необхідно покращити систему вентиляції тваринницьких приміщень, а саме встановити вентилятор відцентрового типу.
Удосконалена система вентиляції дозволить покращити мікроклімат в тваринницькому приміщенні, що в свою чергу призведе до збільшення надоїв молока орієнтовно на 10 %, рівня рентабельності до 35 %, приросту маси на відгодівлі тварин до 20%, зниження собівартості молока на 263 грн./ц, а також підвищить термін експлуатації тваринницьких приміщень та їх технологічного обладнання, що дасть змогу отримати очікуваний річний економічний ефект в розмірі 380 тис. грн.
Дата добавления: 21.03.2023
|
3519. Курсовий проект - Проект дорожньої розв’язки типу «Лист конюшини» на пересіченні доріг ІІ категорії | AutoCad
1 Вступ та загальна характеристика району дорожньої розв’язки
2 Побудова картограми інтенсивності транспортних потоків та визначення категорії дороги
2.1 Картограма інтенсивності транспортних потоків
2.2 Визначення категорій доріг на пересіченнях в різних рівнях
3 Розрахунок параметрів геометричних елементів з’їзду
3.1 Перехідно-швидкісні смуги та перехідні криві
3.2 Розрахунок лівоповоротного з’їзду
3.2.1 Розрахунок геометричних елементів лівоповоротного
3.2.2 Розрахунок довжини лівоповоротного з’їзду в поздовжньому профілі
3.3 Розрахунок правоповоротного з’їзду
4 Проектування поперечних профілів основних доріг та з’їздів
5 Проектування плану дорожньої розв’язки з визначенням пікетажного положення
5.1 Визначення пікетажного положення
5.1.1 Визначення пікетажного положення початку і кінця з’їздів
5.1.2 Пікетажне розмічування лівоповоротного з’їзду
5.1.3 Пікетажне розмічування правоповоротного з’їзду
6 Приймання й опис шляхопроводу
6.1 Прийняття габариту шляхопроводу
6.2 Розрахунок довжина шляхопроводу
7 Проектування водовідводу з території дорожньої розв’язки
Список рекомендованої літератури
. <1]
Згідно з таблицею 4 і варіантом 2 інтенсивність транспортних потоків для напрямків основних доріг дорівнює: АБ=5200 авт/добу; БА=6100 авт/добу; ВГ=4230 авт/добу; ГВ=4430 авт/добу.
Відповідно до варіанта 2 інтенсивність на з’їздах в % від напрямків основних доріг дорівнює:
АГ* – 25 %, що становить 5200×0,25=1300 авт/добу.
АВ* – 32 %, що становить 5200×0,32=1664 авт/добу.
БВ* – 20 %, що становить 6100×0,20=1220 авт/добу.
БГ* – 14 %, що становить 6100×0,14=854 авт/добу.
ВА* – 30 %, що становить 4230×0,30=1269 авт/добу.
ВБ* – 20 %, що становить 4230×0,20=846 авт/добу.
ГА* – 24 %, що становить 4430×0,24=1063 авт/добу.
ГБ* – 15 %, що становить 4430×0,15=665 авт/добу.
Визначаємо кількість автомобілів, яка виїжджає на основні напрямки:
АБ*=АБ–АГ*–АВ*+ВБ*+ГБ*=5200–1300–1664+846+665=3747 авт/добу.
БА*=БА–БВ*–БГ*+ВА*+ГА*=6100–1220–854+1063+1269=6358 авт/добу.
ВГ*=ВГ–ВА*–ВБ*+АВ*+БВ*=4230–1269–846+854+1300=4269 авт/добу.
ГВ*=ГВ–ГА*–ГБ*+БГ*+АГ*=4430–665–1063+1664+1220=5586 авт/добу.
Перевірка. АБ+БА+ВГ+ГА=АБ*+БА*+ВГ*+ГВ*
5200+6100+4230+4430=17806 авт/добу,
3747+6358+4269+5586=17806 авт/добу.
Дата добавления: 22.03.2023
|
3520. Курсовой проект (училище) - ППР Школа початкових класів | AutoCad
Розділ I. ,, Календарний план ”
1.1. Вихідні дані для складування календарного плану
1.2. Календарне планування
1.3. Вибір методів виконання робіт машин та механізмів
1.4. Короткий опис робіт підготовчого періоду
1.5. Короткий опис виконання основних робіт БМР
1.6. Визначення об`ємів робіт
1.7. Визначення трудомісткості робіт
1.8. Визначення трудомісткості робіт не влючених у номенклатуру та спец. робіт
1.9. Вибір будівельних машин і механізмів
1.10 Вибір стрілового самохідного крана для будівельного об`єкта
1.11. Проектування календарного плану
1.12. Визначення потреби в МТР
1.13. Графік постачання будівельних конструкцій, виробів і матеріалів
1.14. Складання графіку роботи будівельних машинах та механізмів
1.15.Визначення техніко-економічних показників
Розділ II. ,, Буд генплан ”
2.1. Будгенплан
2.2. Розрахунок потреби в складах
2.3. Розрахунок потреби в тимачасових будівлях і спорудах
2.4. Розрахунок потреби будівництва у воді з визначенням діаметру та джерела водопостачання
2.5. Розрахунок потреби в електроенергії з вибором потужності та типу трансформатора
2.6. ТЕП буд генплану
Розділ ІІІ. Охорона праці
3.1. Обгрунтування актуальності вирішень питань охорони праці в ході проектної розробки
3.2. Аналіз будівельного процесу з метою виявлення небезпечних та шкідливих виробничих факторів, небезпечних зон
3.3. Основні нормативні вимоги безпеки при виконанні окремих будівельно-монтажних робіт та експлуатації машин та механізмів
3.4. Запроектовані заходи та технічні рішення для ліквідації і зменшення впливу небезпечних та шкіждивих виробничих факторфів
3.5. Заходи охорони навколишнього середовища
Література
1. Креслення архітектурно-будівельної частини на будівництво об’єкта по темі : «Школа початкових класів».
2. Креслення розрахунково-конструктивні частини.
3. Об’єми будівельно-монтажних робіт.
4. Будівельний об’єм будівлі – 4686 м3
5. Прийняті методи виконання робіт та механізмів.
6. Трудомісткість робіт і затрат машинного часу.
7. Кількість поверхів, конфігурація, розміри будівлі,
Будинок складається з підвалу, першого та другого поверху. Конфігурація будівлі складна. Розміри в осях: 19900х22000
8. Можливість розподілу будівлі на захватки.
9. Нормативна тривалість будівництва – 5 місяців.
Дата добавления: 02.04.2023
|
3521. Курсовий проект - Підсилення кам'яних стін та перемичок вікон | AutoCad
1. Вихідні дані.
1.1. Характеристика умов виконання робіт.
1.2. Конструктивні рішення щодо підсилення несучих будівельних конструкцій.
1.3. Характеристика умов виконання робіт.
2. Проектування технології виконання робіт
2.1. Номенклатура робіт у процесі підсилення конструкцій.
2.2. Відомість обсягів робіт.
3. Визначення потреби в матеріально-технічних ресурсах
3.1. Потреба в будівельних конструкціях, деталях, напівфабрикатах, матеріалах і устаткуванні.
3.2. Потреба в машинах, устаткуванні, інструменті, інвентарі і пристроях.
4. Визначення витрат праці та термінів виконання робіт.
4.1. Розрахунок калькуляції витрат праці.
4.2. Побудова календарного графіку виконання робіт.
5. Вказівки до контролю якості виконання робіт.
6. Заходи з охорони та безпеки праці. Пожежна безпека.
7. Заходи з охорони оточуючого середовища.
8. Визначення техніко-економічних показників проекту.
Список використаних джерел літератури
- №8
Існуюча будіаля – прямокутна в плані розмірами в осях 10.5 х 20.8 м, односекційна.
Будівля триповерхова. Висота поверху 3 м.
Конструктивна схема – безкаркасна.
Грунт – глина, III група.
Фундаменти стрічкові, ширина підошви 1100 мм, товщина стін підвалу 400 мм, відмітка низу підошви фундаменту -3.000.
Стіни із керамічної цегли марки М100, на розчині марки М50, зовнішні стіни товщиною 510 та 380 мм, внутрішні – 250 мм.
Перекриття – збірні залізобетонні багатопустотні плити товщиною 200 мм.
Покрівля скатна азбестоцементна.
Підсилення простінків і перемичок металевими обоймами виконується в осях «А», «В», «1» і «5» на всіх поверхах
До елементів підсилення простінків відносяться повздовжні кутики-обойми 75х75х6 мм довжиною 1400 мм і поперечні пластини – 50х6 мм довжиною 510, 500, 380 мм.
Підсилення клинчастих перемичок здійснюється за допомогою накладок із швелеру №20 і стяжних шпильок М18 з кроком 300 мм.
| | | . вим. | -ть | | | | | .1464 | | | | | | | | | | .926 | | | | .76 | | | | | .3791 |
Дата добавления: 05.04.2023
|
3522. Курсовий проект (училище) - Одноповерховий індивідуальний житловий будинок з терасою 12,0 х 9,0 м у Волинській області | AutoCad
Конструктивна схема: без каркасна з поздовжніми несучими стінами.
Висота поверху: 3,0м.
Розміри будівлі в осях: 12,0 × 9,0м.
Ступінь вогнестійкості: ІІ.
Ступінь довговічності: ІІ.
Фундаменти: збірно-монолітний з/б стрічковий.
Стіни: цегляні: зовнішні – цегляні, товщиною 510мм з зовнішнім утеплювачем(мінераловатні плити товщиною 100мм), внутрішні – цегляні товщиною 380 мм.
Перегородки: цегляні 120 мм.
Перекриття: збірне, залізобетонні плити з круглими порожнинами товщиною 220мм.
Покрівля: двоскатна, покриття виконується з бітумної черепиці.
Підлоги: із керамічної плитки,а також стяжки.
ЗМІСТ:
1. Вихідні дані та характеристика будівлі.
2. Генеральний план.
3. Об’ємно-планувальне рішення та архітектурно-конструктивне рішення.
4. Внутрішнє і зовнішнє опорядження.
5. Інженерно-технічне обладнання.
6. Техніко-економічні показники.
7. Список літератури.
Зовнішні несучі і ненесучі стіни в даному проекті запроектовані із цегли з зовнішнім утеплювачем (мінераловатні плити товщиною 100мм). Загальна товщина зовнішніх стін становить 610мм. Внутрішні стіни виконують з цегли, їх товщина 380мм. Виконати посилення стін методом влаштування арматурної сітки Ø5 мм через кожні 3 ряди цегляної кладки. Кладка всіх стін ведеться за однорядною системою перев’язування швів.
Перегородки запроектовані з цегли товщиною 120мм.
Для зведення зовнішніх та внутрішніх стін використовувати звичайну цеглу марки не нижче 125 на цементно-вапняному розчині М 75.
Передбачити влаштування вентиляційних каналів розміром 140х140мм на відмітці +2.500
Фундаменти
В даному будинку виконати збірно-монолітний з/б стрічковий фундамент, з монолітними подушками, а також бетонними збірними блоками . Для влаштування монолітних подушок використовуємо бетон класу В 15, та арматуру Ø12 А400, Ø6 А400. Фундаменти закладені під зовнішні капітальні стіни на відмітці –1,500 відносно рівня чистої підлоги першого поверху, оскільки враховується глибина промерзання ґрунту –900 мм. Товщина блоків під зовнішні 500мм та внутрішні стіни 400мм, висота першого ряду блоків 500 мм, другого - 300мм. Блоки вкладати на шар цементно-піщаного розчину марки М-50, другий шар блоків вліштувати з обов’язковою перев’язкою швів на Lмін = 250 мм.
Перед влаштуванням фундаменту під основу виконати щебенево-піщану основу товщиною 100мм.
На відмітці -0,250 влаштувати монолітний пояс з бетону класу В15, висотою 150мм.
Дата добавления: 06.04.2023
|
3523. Курсовий проект (училище) - ТК Виконання високоякісного пофарбування внутрішних поверхонь стін декоративними фарбами | AutoCad
1. Перенесення і подавання матеріалів.
2. Монтаж і демонтаж підмостів.
3. Очищення поверхні.
4. Грунтування очищеної поверхні.
5. Перше шпаклювання поверхні.
6. Шліфування поверхні.
7. Грунтування шпакльованої поверхні.
8. Друге шпаклюванння поверхні.
9. Шліфування поверхні.
10. Грунтування поверхні.
11. Перше фарбування.
12. Друге фарбування.
Зміст:
1. Вступ 3
2. Розділ - 1 “Сфера застосування” 5
3. Розділ - 2 “Організація та технологія будівельного процесу” 8
5. Розділ - 3 “ Техніко економічні показники ” 13
6. Розділ – 4 “Матеріально технічні ресурси” 14
7. Розділ – 5 “Контроль якості” 15
8. Розділ – 6 “Охорона праці” 16
9. Література 18
Дата добавления: 07.04.2023
|
3524. Курсовий проект - Розробка технологічного процесу складання вузла «Універсальний штамп для чеканки» та механічної обробки | SolidWorks
Вступ 3
1. Конструкторська частина 4
1.1. Службове призначення вузла 4
1.2. Розробка твердотільних моделей деталей вузла (послідовність побудови моделей оригінальних деталей у формі таблиці) 4
1.3. Аналіз конструкції заданої деталі на міцність в CosmosWorks (аналіз вхідних даних: матеріалу деталі та його характеристик, характеру та величини діючих навантажень; вибір та представлення розрахункової моделі, вибір критерію розрахунку; аналіз результатів розрахунку) 7
1.4. Розробка твердотільної моделі вузла (технологія розробки та результат: зібрана та рознесена 3-D модель вузла) 25
2. Технологічна частина 27
2.1. Розробка технологічного процесу складання вузла 28
2.1.1. Аналіз вхідних даних (технічних умов, вибір типу та організаційної форми складання) 28
2.1.2.Розробка схеми складання та обґрунтування побудови маршруту (виявлені вузли та їх порядок, схема складання, обґрунтування принципів побудови маршруту, типу обладнання, складальних пристроїв та інструментів) 30
2.2.Розробка технологічного процесу механічної обробки деталі 34
2.2.1.Проектування заготовки з використанням пакетів Otlivka, Pokovka та Vartist 34
3. Список використаних джерел. 38
Дата добавления: 13.04.2023
|
3525. Курсовий проект - Проектування привод скребкового конвеєра (редуктор циліндричний двохступінчастий співвісний) | Компас
ВСТУП
1. КІНЕМАТИЧНИЙ РОЗРАХУНОК ПРИВОДА. ВИБІР ЕЛЕКТРОДВИГУНА.
1.1. Визначення потужності і частоти обертання двигуна.
1.2. Визначення передаточного числа приводу і його ступенів.
1.3. Визначення силових та кінематичних параметрів приводу.
2. РОЗРАХУНОК ЦИЛІНДРИЧНОЇ КОСОЗУБОЇ ПЕРЕДАЧІ (ШВИДКОХІДНИЙ СТУПІНЬ).
2.1. Вибір матеріалу.
2.2. Визначення допустимих контактних напруг.
2.3. Визначення допустимих напруг згину.
2.4. Проектний розрахунок передачі.
2.5. Перевірочний розрахунок на напругах згину.
2.6. Перевірочний розрахунок на контактних напругах
2.7. Силовий розрахунок передачі.
3. РОЗРАХУНОК ЦИЛІНДРИЧНОЇ КОСОЗУБОЇ ПЕРЕДАЧІ (ТИХОХІДНИЙ СТУПІНЬ).
4. РОЗРАХУНОК КЛИНОПАСОВОЇ ПЕРЕДАЧІ.
5. РОЗРАХУНОК ВАЛІВ.
5.1. Розрахунок швидкохідного вала.
5.2. Розрахунок тихохідного вала.
5.3. Розрахунок проміжного вала.
5.4. Розрахунок тихохідного вала від втоми.
6. РОЗРАХУНОК І ВИБІР ПІДШИПНИКІВ.
6.1. Вибір підшипників швидкохідного вала.
6.2. Вибір підшипників тихохідного вала.
7. ВИБІР ШПОНОК ТА ПЕРЕВІРОЧНИЙ РОЗРАХУНОК ШПОНКОВОГО З’ЄДНАННЯ ДЛЯ НАЙБІЛЬШ НАВАНТАЖЕНОГО ВАЛА.
8. РОЗРАХУНОК ВЕДУЧОГО ВАЛА КОНВЕЄРА.
8.1. Визначення реакцій в опорах вала
8.2. Вибір підшипників.
9. РОЗРАХУНОК ЕЛЕМЕНТІВ КОРПУСА І КРИШКИ РЕДУКТОРА.
10. ВИБІР ТА ПЕРЕВІРОЧНИЙ РОЗРАХУНОК МУФТ.
11. МАЩЕННЯ ЗУБЧАСТИХ КОЛІС ТА ПІДШИПНИКОВИХ ВУЗЛІВ.
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ.
1 Складальний кресленник циліндричного редуктора
2 Деталювання (кришка підшипника, кришка, вал, вал-шестерня, зубчасте колесо)
3 Вал приводний складальний кресленник
4 Приводна станція
5 Срецифікації
.
1)Електродвигун
2)Клинопасова передача
3)Редуктор двоступеневий циліндричний
4)Муфта пружна
5)Ведуча зірочка конвеєра
Ft = 5 кН– окружна сила на ведучій зірочці конвеєра, кН.
V = 0,45 м/с – лінійна швидкість ланцюга конвеєра, м/с.
Pt = 100 мм – крок ланцюга конвеєра.
Z = 12 – кількість зубців зірочки конвеєра.
Термін служби – 5 років за добовим графіком навантаження №3
Виробництво 150 шт. на рік.
1. Передаточне число редуктора 28
2. Електродвигун 4A112MB8У3 P=3кВт n=700хв
3. Загальне передаточне число 39,7
4. Частота обертання вихідного вала 17,8
1.Частота обертання швидкохідного вала, хв -500
2.Обертаючий момент на вихідному валу, Нм -1203.3
3.Передаточне число -39.7
4.Число зубів швидкохідної передачі
шестерні -25
колеса -123
тихохідної передачі
шестерні - 23
колеса -126
Дата добавления: 19.04.2023
|
© Rundex 1.2 |
